Электр машинасы технологиясе функцияләренә нигездә түбәндәге аспектлар керә:
Вехника - - - челтәрнең үзара бәйләнеш технологиясе (V2G): Бу технология электр машиналарына зарядланган вакытта челтәрдән электр чыгарырга мөмкинлек бирә, һәм кирәк булганда электр челтәренә кире җибәрә ала, шулай итеп ике - энергия агымын аңлый. Челтәрне көйләүдә катнашып, электр машиналары электр челтәренә электр ихтыяҗы вакытында электр энергиясен җибәрә ала һәм билгеле бер икътисади өстенлек ала ала. Мәсәлән, Хубей провинциясендә пилот проект күрсәткәнчә, электр машиналары - иң югары сәгатендә зарядка ала һәм иң югары вакытта электр энергиясен җибәрә ала, көненә дистәләрчә юань эшли.
Мегаватт флеш зарядлау технологиясе: BYD мегаватт флеш зарядлау технологиясе 1000 кВт зарядка көченә ирешә, ул 5 минут эчендә 400 километр араны тулыландыра ала. Бу технология электр машиналарының әкрен зарядлау тизлеге проблемасын чишеп кенә калмый, шулай ук зарядлау тәҗрибәсен ягулык ягына якын итә. Мегаватт флеш зарядлау технологиясе югары көчәнешне һәм югары токны гына түгел, интеллектуаль көчәйтү функциясенә дә ия, ул мегаватт флеш зарядлау станцияләре булмаган урыннарда эффектив зарядка ала ала.
Мотор: Мотор - электр машиналарының төп компоненты, электр энергиясен механик энергиягә әйләндерү өчен җаваплы. Электр двигательләренең югары эффективлыгы электр машиналарына искиткеч тизләнешкә һәм көч җитештерүчәнлегенә мөмкинлек бирә. Мәсәлән, BYD Super E платформасы белән җиһазландырылган модельләр 0 дән 100 км / сәг 2,7 секунд эчендә тизләнергә мөмкин.
Суыту системасы: Электр двигательләренең һәм башка төп компонентларның эффектив эшләвен тәэмин итү өчен, электр машиналары гадәттә суыткыч системалар белән җиһазландырылган, суыткыч яки һава әйләнеше белән температураны киметү өчен. Суыту системасының тотрыклы эшләве электр машиналарының эшләве һәм гомере өчен бик мөһим.
Трансмиссия системасы: Электр двигательләренең искиткеч тарту характеристикалары аркасында, электр машиналарын тапшыру системасы чагыштырмача гади, һәм гадәттә кыскыч һәм тапшыру таләп ителми. Моның урынына, двигатель тизлеге контроллер һәм тизлек белән идарә итү системасы белән көйләнә, транспорт тизлеген контрольдә тоту.
Драйвер системасы: Рамка, ук, тәгәрмәчләр һәм асма кебек компонентларны кертеп, двигательнең моментын алу һәм машинаның нормаль йөрүен тәэмин итү өчен, двигатель тәгәрмәчен юл өслегенә ябыштыру өчен җаваплы.
Стеринг системасы: Руль системасы транспорт юнәлешен контрольдә тота һәм руль механизмы һәм руль координациясе аша сыгылучан йөрүне тормышка ашыра. Руль системасының тотрыклылыгы һәм сизгерлеге машина йөртү тәҗрибәсе өчен бик мөһим.
Тормоз системасы: Тормоз системасы электр машиналарына әкренрәк яки туктарга һәм транспортны стационар тотарга мөмкинлек бирә. Тормоз системасының эффективлыгы һәм ышанычлылыгы машина йөртү куркынычсызлыгы өчен бик мөһим.
